Fuel/Engine Interactions

Fuel/Engine Interactions
AUTEUR(S):
Gautam Kalghatgi

Les combustibles fossiles classiques constitueront la majorité des carburants dans un avenir proche, mais devront s'adapter à l'évolution de la technologie des moteurs. Les carburants non conventionnels tels que les biocarburants, les carburants gaz-liquide, le gaz naturel comprimé et le gaz de pétrole liquéfié joueront également un rôle. L'hydrogène deviendra un carburant de transport viable si l'on parvient à surmonter les obstacles à la production, au transport, au stockage et à la sécurité ou si les piles à combustible deviennent viables.

L'introduction du livre présente un examen de ces problèmes, puis les carburants de transport pratiques. Vient ensuite un chapitre sur les dépôts retrouvés dans les moteurs, qui aborde de manière intéressante et très pratique la façon dont les carburants affectent les moteurs ; un sujet rarement abordé dans les autres livres.

Les trois chapitres suivants traitent des phénomènes d'auto-allumage dans les moteurs. La résistance à l'auto-allumage est la propriété la plus importante des carburants car elle limite l'efficacité de l'allumage commandé et détermine les performances des moteurs à allumage par compression. En outre, la fabrication de carburants est principalement motivée par la nécessité de répondre aux exigences de qualité d'auto-allumage définies par les spécifications des carburants. Le dernier chapitre examine les répercussions sur les carburants de l'avenir.

Le livre présente les nombreuses façons dont les carburants et les moteurs interagissent, et explique pourquoi et comment les carburants devront évoluer pour répondre aux exigences des moteurs futurs, ainsi que les répercussions sur la fabrication et les spécifications des carburants.

Publié par:SAE International Format:Livre Relié
Publication:Octobre 2013Code Produit: R-409
Pages: 272Statut:Disponible

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