2014-01-2792

Faire passer la performance de l'huile de moteur diesel pour poids lourds au niveau supérieur, Partie 1 : Optimisation dans l'optique d'améliorer la consommation de carburant

Champ d'application
Les progrès réalisés en matière d'huiles de moteur diesel pour poids lourds ont, pendant environ deux décennies, été stimulés par la législation de plus en plus stricte sur les émissions d'oxydes d'azote et de particules. Au cours des dernières années, il a été davantage question de réduire les émissions de CO2, ce qui a suscité un intérêt pour les lubrifiants de carburant efficaces. En outre, l'augmentation des coûts du carburant et la nécessité de contrôler les dépenses opérationnelles dans une économie affaiblie ont renforcé l'intérêt pour ces lubrifiants. Alors que le secteur du camionnage se montre réticent à abandonner le grade de viscosité SAE 15W-40 éprouvé, nombreux sont ceux qui souhaitent repousser les limites des grades de viscosité faibles pour réduire la friction interne du moteur et par conséquent améliorer l'efficacité du carburant. Par conséquent, l'industrie explore d'autres options et présente des grades de viscosité inférieurs, tels que SAE 10W-30 et même SAE 5W-30.

Date de publication: 2014-10-13
Auteur(s): Wim van Dam, James Booth, Gary Parsons

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